贵阳环线全长约113公里，2021年10月10日进入试运营阶段，是全国唯一一条、亚洲第二条环城快速铁路，亚洲另一条是东京。
贵阳是全国唯一建成城环铁路的省会城市，与其他跨区铁路不同，贵阳城环铁路主要承担旅客运输任务，采用类似公交车的运营模式，站间距离缩短至约2.5公里。
贵阳环线铁路全线共设车站16个，分别为贵阳北、白云北、白云西、金阳、金阳南、金华镇、花溪西、贵安、鹿关、湖潮东、天河潭、党坞、花溪大学城、花溪南、孟关、双龙南。
贵阳绕城快线运行一圈仅需45分钟，一般人只需乘坐半圈，耗时23分钟，加上停站时间，最多也就30分钟，因此对于喜欢在贵阳周边游玩的市民，或者来贵阳游览周边景点的外地游客来说，将节省不少时间。
以贵阳市民和游客的热门打卡地青岩古镇为例，从两城区出发，无论坐哪路公交车，至少需要两个小时，即便开私家车，等几十个红绿灯也要一个小时。如果从贵阳北站坐贵阳环线列车，不到半小时就能到达花溪南站，再坐20分钟左右的公交车到青岩古镇，总时长由原来的两个多小时压缩到50分钟左右。
所以以后大家在贵阳周边游玩景点时，选择公交车（BRT） 环线列车可以节省很多的出行时间，可以用来游览景点。
现在我们来看看贵阳环线铁路各个车站都可以连通哪些景点。
1.贵阳北站
贵阳北站附近有一座全国闻名的神奇立交桥——千春立交桥。从贵阳北站乘坐BRT，两站路程就是BRT千春立交桥站。下了千春立交桥，除了可以观赏千春立交桥，还有一个体育公园。千春立交桥附近就是乾灵山公园的后门。
前春立交
贵阳千春互通立交位于贵阳市云岩区北京西路千春隧道与海马冲隧道之间，该立交最大落差55米，为5层立交，共设11条匝道、8个出入口，两条主线及匝道总长5270米，是国内最复杂的互通立交之一。
如果从环线其他车站到达贵阳北站，可以换乘贵阳地铁一号线直达红枫湖、月山湖、观山湖、白鹭湖、河滨公园等；乘坐地铁二号线可直达白云公园、泉湖公园、东山公园（省医学站）、森林公园。
2. 白云北站
白云北站附近有泉湖公园，乘坐60路、71路、230路、231路、233路、236路三站即可到达白云公园。
3. 白云西站
白云西站位于绿地伊顿公馆及多个居民区附近，当地居民前往贵阳市南部、东部等地出行十分便捷，解决了以往必须乘坐公交车费时费力的困境。
4.金阳站金阳站可紧密连接百花湖景区、清镇盘龙洞景区
金阳站位于西南商贸城附近，这对于目前运营状态不佳的城市来说或许是一个好消息。以前，如果没有私家车，人们如果想去西南商贸城买点东西，来回要花上一整天的时间。随着环城铁路的开通，30分钟内就能到达城市里的任何地方。
百花湖
百花湖位于贵阳市西北郊，贵阳市观山湖区朱昌镇与百花湖乡之间，距市区22公里。景区总面积83平方公里，其中湖面及岛屿面积14.5平方公里。湖内岛屿108个，错落有序，远山清澈，近水碧波。
转乘255路、关山6路即可到达。
5.金阳南站金阳南站与贵阳汽车西站相连，贵阳市民可利用环城铁路、贵阳汽车西站实现往返观山湖、花溪、清镇等旅游景点的“无缝换乘”，将加速推动贵阳“半小时商务区”的形成。
6.金华镇站：此站邻近红枫湖、清镇四季贵州、时光贵州、体育公园等景点
清镇体育公园
贵阳市体育文化公园位于清镇市石官村与黑泥哨村之间金马大道东侧，距金清大道不远，广达城地产正南，是2017年开园的7个示范公园之一。
7、花溪西站前身是清镇东站，此站与下一站将为当地居民提供非常便捷的出行方式。在环线铁路修建之前，从这里到贵阳市区等地的公交车很少，经过的班车也只有几班。没有私家车的话，去贵阳主城区确实不方便。
随着环线铁路的开通，这里的居民只需半个小时就能到达贵阳市内的很多地方，真是太好了。
8.贵安站贵安站所在的贵安新区，有云曼湖公园、月湖公园，这个站不用多说，是贵安新区首府所在地。它和花溪西站、路关站、巢湖东站一样，为当地居民提供了通往贵阳市主城区，以及贵阳市北部、东部地区的通道，开启了融入贵阳市半小时经济圈的新时代。在贵安新区买房的贵阳市民，特别是没有私家车的家庭，这下有了希望。
蒙德湖
月湖公园位于贵安新区中心区西南部，公园以静安大道（中央大道）、白马大道、贵安大道为界，规划面积约7553.6亩，水域面积1953.6亩。
如果市区到云曼湖没有环线铁路，又没有私家车的话，仅靠乘坐704路公交车，一个上午能否到达云曼湖很难说。
贵阳市公交704路
9、麓关站是一个以前没人听说过的地方，随着环线铁路的开通，这里会很快融入贵阳都市圈，以后在这里开农家乐，顾客可以来自贵阳各地，就看这里能不能火起来了。
10、巢湖东站位于贵安新区与花溪区之间重要地段，随着环城铁路的开通，预计人气会非常旺盛，与上述车站一样，将使当地居民能快速到达贵阳任何地方。
11、天河潭站是天河潭风景区的所在地，环线铁路开通前，贵阳北站、贵阳火车站、龙洞堡机场等地白云区、乌当区、主城区等地的市民和外地游客去天河潭风景区只能是叹息，来回要半天时间。环线铁路开通后，一切皆有可能，半个小时就能到达，是不是感觉棒极了？
天河潭风景区
天河潭风景区位于贵阳市花溪区石板镇，距贵阳市区24公里，融黄果树瀑布之雄、龙宫之奇、花溪之秀于一体，瀑布、清泉、深潭、怪石、怪洞、自然石桥，堪称天然美景。
天河潭风景区环境清幽，农家乐、水车、小桥流水，充满野趣。
12、当务站就是花溪大学城所在地，没什么好多说的，地铁三号线没开通之前，去贵阳市区东部、北部比去毕节、都匀难。
13.花溪当坞，大学城站，因为大学城，而成为贵阳一个不寻常的小镇，这里居住着数以万计的国家精英和数千名大学城居民。虽然地铁三号线即将开通，但从大学城或当坞到贵阳白云、乌当等地，还是不如环城铁路那么直达。
14、花溪南站也是贵阳地铁三号线花溪南站所在地，该站是贵阳绕城铁路第二大枢纽站，通过与地铁三号线及其他公交线路的衔接，无论是本市居民还是外地人想去青岩古镇景区，都将大大缩短时间，提高出行效率。
青岩古镇
青岩古镇，贵州四大古镇之一，位于贵州省贵阳市南郊，始建于明洪武十年（1378年），原为军事要塞。古镇内密布设计精巧、工艺精湛的明清古建筑，画栋雕梁、飞角重檐的庙宇楼阁。镇内人文气息浓郁，历史名人周毓璜、晚清状元（贵州历史上第一位状元）赵以炯等均在此居住。
镇内有青岩事变、赵状元故居、平刚先生故居、红军长征作战指挥部等历史遗迹。周恩来的父亲、邓颖超的母亲、李克农等革命前辈及家属均曾在青岩秘密居住。抗日战争时期，青岩古镇也是浙江大学西迁校址之一。
15.孟关站 孟关站位于贵阳市东部的孟关，这里有孟关汽车城、饰品城、碧桂园等商业和众多住宅区。与贵南州龙里县接壤，已开发大型住宅项目，未来人口不亚于花果园。环城铁路的开通，给这里的人们带来了希望，很多年前那些因为交通限行而卖不出去的房子，现在可以卖了。
今后，这里的居民去花溪公园、花溪十里河滩、天河潭风景区、白云公园，或者去双龙镇巫山峡谷风景区，都不需要再换乘公交车，直接坐环线就可以了！
16.双龙南站巫山峡谷风景区接驳龙洞堡景区。
过去双龙地区居民出行要么开私家车，要么坐半天才一班的公交车，十分不便。现在有了环城火车站，到贵阳北站、白云区、花溪只需30分钟，也为外地游客前往巫山大峡谷景区提供了便利。
双龙镇巫山大峡谷风景区
双龙镇巫山大峡谷长8公里，深100米，两岸峭壁直立，山坡草木茂密，百鸟鸣叫，空气清新，这里可以游玩铁索桥、攀岩、徒步。
峡谷一端连接着巫山水库，另一端连接着茅洞水库，在峡谷深处的绝壁上，至今还能看到几千年前原住民留下的神秘而古老的岩画。
贵阳绕城铁路还衔接了渝贵铁路、沪昆高速公路、贵广客运专线、成贵客运专线、贵开铁路、贵南高铁（在建）、贵兴铁路（在建）等7条网内铁路干线，形成了以贵阳为中心，辐射遵义、桐梓、毕节、盘州、兴义、都匀、荔波、铜仁、凯里、开阳等周边重要地区的“一环七线”枢纽格局。
未来，贵阳环线铁路的开通，将使贵阳各景区变得近在咫尺，贵阳市民一日游、周末游将更加便捷顺畅。
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