文/赵志江
5月16日，湖北省恩施市宣恩县狮子关旅游区网红景点“水上浮桥”发生车祸。一辆商用车从浮桥坠入水中，车上载有8人。 3人逃脱并上岸。 5人被救后死亡，救援失败。据知情人透露，车上8人均来自山西长治，是由导游带去的。遇难者包括三女二男，年龄介乎50岁至55岁。目前，景区已暂停营业，善后及事故调查正在有序开展。
现场视频显示，一辆黑色商用车疑似在浮桥上打滑，突然冲下桥面。车辆前半部入水，车辆后轮被浮桥护栏卡住。随后，后面两辆车驶过事发现场，涉事车辆沉入水中。视频中传来一声惊呼。
突如其来的悲剧给“网红浮桥”蒙上了一层阴影，也让“网红浮桥”的可靠性和安全性成为备受关注的话题。
据湖北省宣恩县狮子关旅游风景区官网介绍，事发地点的浮桥又被称为“廊桥失梦”。是钱峡谷旅游带的网红旅游景点，长400米，宽4.5米。网络上，关于自驾“网红浮桥”的“打卡”备注和“种草”视频随处可见。景区负责人曾自豪地说，网红浮桥是景区最大的卖点。 “大概来我们景区的游客90%都是冲着浮桥来的。”他知道大多数游客都是冲着“网红”“浮桥”而来的，景区为此提供了足够的安全保障吗？
讽刺的是，“网红浮桥”所在景区负责人曾在接受媒体采访时吹嘘说，该浮桥质量可靠，采用德国技术，可以通过坦克。无论“网红浮桥”是否“能过一缸”，景区的管理都存在致命缺陷。从现场视频可以看出，事故发生时，浮桥上车辆密度较高，速度也较快。这无疑是一个巨大的威胁：当汽车经过浮桥时，桥面不可避免地会发生晃动。如果跟车太近，很容易引发事故。据介绍，“网红浮桥”刚开通时曾有速度和流量限制，但现在情况已不再如此。解除限速、限流措施是出于对安全的盲目自信，还是出于对利润的盲目追求？
事故发生后，“网红浮桥”的建造者上海奇华水务工程建设有限公司相关负责人表示：“我们只允许观光电瓶车。他们做的安全评估报告称，电动车车可以开，但要有人管理，速度不能太快，距离不能太近。”一座原本“只允许观光电动车通行”的浮桥，成为自驾游爱好者眼中的“打卡圣地”。这本身就是一件耐人寻味、耐人寻味的事情。由此产生两个问题：第一，“网红浮桥”的设计者和建造者是否有流量要求？如果是的话，为什么“网红浮桥”的管理没有遵守这样的要求呢？其次，谁给“网红浮桥”安全评价为“可以行驶”，依据是什么？
近年来，“网红景区”、“网红项目”越来越多。越是新奇、独特、有风险的卖点，越容易引起轰动，成为无数人错过的“打卡地”。问题是，如果监督管理不能及时跟上，任由“网红项目”游离于安全管理机制之外，必然会埋下悲剧的种子。具体到这起事故，在查明事故真相的同时，要尽快出台相应的技术标准和管理规则，不要用公共安全来检验“网红项目”的安全性和可靠性。
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