本站10月24日消息，裁员的风终于还是刮到了捷豹路虎这里。
据“蓝鲸新闻”报道，捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构(IMSS)正在裁员，此次裁员比例或超过50%，市场部高级经理以上几乎都被裁，留下的高级经理，则接受了降级处理。
有捷豹路虎前员工在接受采访时表示，其周二（10月22日）已经撤了，发的是“N 3”赔偿大礼包，公司还开辟了快速离职专区。
员工确认，基本流程是头天下班后发出会议邀约，次日员工进公司签约后，迅速办理好相关物资交接手续，当天走人，无论签约与否，只要该员工踏入谈判室，离开时会突然发现邮箱、门禁通通失效。
捷豹路虎方面表示，已在华启动一系列运营模式及组织架构的转型举措，提升组织竞争力的同时，加速推进“重塑未来”全球战略的落地，以及全新合资模式的顺利开展。
该系列举措经由捷豹路虎与奇瑞汽车双方的深入沟通并达成共识，目标实现针对现有组织架构以及奇瑞捷豹路虎的整合、赋能并提效。
之所以裁员，其实本质原因还是卖不动，中国汽车流通协会发布的7月份的“汽车经销商库存”调查结果显示，捷豹路虎、北京现代、东风日产成为库存深度最高的3个品牌，其中捷豹路虎库存系数达到2.55，为国内当月份库存最高的品牌。
有经销商透露，捷豹路虎车辆他们一直在亏钱卖，以前是一台亏8-9万左右，现在是一台亏13-15万元；店内12款车，除了（路虎）揽胜和卫士是赚钱的，其他10款都是亏的。
受高额亏损的影响，不少捷豹路虎品牌经销商已经选择改卖其它品牌或者关门。
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