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携程与去哪儿合并后，双方将占据在线旅游市场70%以上的份额。
证券时报记者 李曼宁
“携程在整个旅游行业的份额仅占3%-5%，还有很大的增长空间。”携程相关负责人昨日回应证券时报记者。此前一天，中国最大的在线旅游平台刚刚宣布通过换股协议与行业最大竞争对手去哪儿网合并。
事实上，携程与去哪儿的股权合作就像一枚深水炸弹，直接重塑了在线旅游市场。也让百度在“美美合并”后挽回了一些面子。作为其O2O战略的重要组成部分，先行一步。
互联网圈有一条规矩，“老大跟老二斗，老三就被淘汰”。如今老大和二老联合起来，阿里巴巴的“Quaa”会坐以待毙吗？在线旅游行业的未来决定了吗？
线上旅游占主导地位
长期以来，携程与去哪儿之间的竞争一直难以摆脱。今旅网CEO魏长仁对证券时报记者表示，“此前，携程和去哪儿之间的竞争已经达到了白热化程度。两者体型接近，竞争也越来越有针对性。去哪儿的亏损越来越严重，携程的亏损也越来越严重。它的利润越来越低。如果他们不合作，僵局就会继续下去。说白了，短期内看不到前景，也不会有赢家。”
继滴滴快的、58赶集、美搭合并后，在线旅游行业两大巨头的联姻并不那么意外。易观数据显示，今年第二季度，携程和去哪儿在国内在线旅游市场的交易份额分别达到38.65%和30.01%。加上此前被携程收购的艺龙，合并后的“携程体系”已占据在线旅游市场超过70%的份额，相当于阿里巴巴“走啊”的六倍。
在魏长仁看来，双方的深入合作对合作伙伴的影响更大。 “对于合作伙伴和商家来说，多方之间仍然存在竞争的空间。一旦‘和谐’，携程的话语权就会扩大，合作伙伴和商家之间的合作空间就会缩小。”
易观分析师朱正宇也向记者表示，从市场角度看，在线旅游企业将精简旅游产业链，而线下旅行社则面临变革。新携程庞大的用户基础和交易规模将增强其对上游供应商的议价能力，上游供应商在旅游产业链中的作用将被削弱。另一方面，在线旅游企业竞争的焦点已深入线下行业。携程、途牛、同程等已与上游供应商直接布局。传统线下旅行社供应链长且复杂，用户规模有限。在未来的产业链中，其作用将进一步弱化。
对此，携程向证券时报记者表示，“作为旅游预订服务平台，携程和去哪儿不仅为消费者提供有竞争力的产品，还为供应商、航空公司、中小票务柜台、酒店等提供优质的旅游服务。很多合作伙伴提供服务，而携程没有定价权。”
然而，面对在线旅游这个潜力巨大的市场，对方的阿里会愿意放弃吗？
中金公司分析师认为，“阿里巴巴作为继携程、去哪儿之后的第二大在线旅游平台，不太可能放弃在线旅游市场。考虑到竞争压力的加大，我们预计阿里巴巴可能会加强对‘去哪儿’的关注”投资以争夺市场份额。”
从另一个角度来看，携程的话语权上升，或许会推动线下服务商向阿里巴巴“走”。毕竟行业内的服务商恐怕不希望C端流量被一家公司垄断，从而失去议价能力。 。
事实上，《围棋》也开始在布局上下功夫。就在上个月，阿里巴巴还携手北京旅游酒店、石基信息共同开发“互联网 酒店”的新运营模式，试图利用数据和平台的优势，以提供商的角色改造和优化上游供应商，从而形成差异化经营。
竞争不仅仅在网上
正如携程所说，与整个旅游业相比，其规模还很小。从整个旅游行业来看，线上线下正在融合，竞争格局呈现多元化。
魏长仁告诉证券时报记者，“在线旅游渗透率仅占10%左右，真正的资源还在线下，线下传统企业展示实力的机会仍然很多。”
近两年，不少传统旅游企业对互联网的开放程度越来越高。比如，老牌旅游公司中青旅也积极在线上拓展。投资3亿元建设傲游网后，将其与“青旅在线”并入中青旅旅游网，并将公司丰富的旅游线路和景点资源整合到网站中。类似的上市旅游公司包括中信旅游、丽江旅游等
从更大的角度来看，不仅是原来的旅游企业，很多行业外的人都对这块大蛋糕虎视眈眈。 “美团在国内重兵布阵，不久前，美团还成立了酒店旅游事业部。”韦长仁说道。
因此，旅游业的竞争可能才刚刚开始，市场还远未决定胜负。
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