或许，盈客旅游创下了旅游企业的新纪录。
公司公布的数据显示，今年年初，盈客旅游单日新增营业部达910多个；截至目前，盈客旅游拥有160多家分公司、9000多个销售部——据了解，这是一个相当恐怖的数字，已经占据了整个旅行社门店市场的1/3。
注：盈客旅游于2016年初开始拓展业务部门（以上数据来源于公开报道及盈客旅游）。
事实上，作为一家跨界旅游行业的公司，观察人士对盈客旅游的评价褒贬不一：有的认为盈客旅游不靠谱，试图变相“圈钱”；有的认为盈客旅游不靠谱，想变相“圈钱”；有的认为盈客旅游不靠谱，试图变相“圈钱”。有的看重盈科背后的资源，期待后续发展；有的则看重盈科背后的资源。与品牌合作后，有人选择“中途离开”，也有人愿意继续和盈科玩下去。
盈客旅游是一家什么样的公司？他们的经营方式有何“独特”之处？
以“宽松”的步伐跑步
直观上，盈客的架构比普通旅游公司复杂得多。
盈科旅游渠道运营中心总监石博斯向TBO介绍，盈科生态系统本身由三部分组成，一是盈科律师事务所，二是盈科金融，三是盈科全球控股。 “盈科旅游隶属于盈科全球控股，与留学、咖啡、酒业、地产、影视传媒等产业共同构成了盈科生态圈内的一个产业。”
据介绍，盈科旅游旗下拥有盈科美辰国际旅行社有限公司、景区管理公司、酒店管理公司、演艺集团公司、产业基金公司5家旅游公司。
现在回到问题的症结所在，盈科旅游为何能够快速吸纳销售部门？这与盈科复杂的企业背景有关系吗？
据了解，目前旅行社门店不仅受到线上冲击，还面临客群老龄化、低价竞争、成本高等问题，可以说是在夹缝中求生存。 ——而盈客旅游目前的加盟政策是“不向营业部收取加盟费、发票税、押金和平台使用费”，这对于很多店家来说自然是一个很大的诱惑。
商家老板李大康（化名）坦言，免除这些费用后，店里会感觉轻松很多。他介绍，不少旅行社规定加盟后，每年需要缴纳数万元的管理费，门店本身还要承担发票税、营业税等各种费用，压力很大。
“降费后，我每个月或许可以节省5000元到1万元，甚至2万元，相当于每年多赚20万元，现在卖一个产品可能只赚200元。如何？”我需要卖多少产品才能赚20万？
加盟政策的利好，自然让不少同行选择“东山再起”（指将A品牌店转让给加盟品牌B）。不过，盈科旅游营业部数量大幅增加的原因或许还不止于此。
某加盟店负责人高育良（化名）表示，他看重的是盈科后期可能会提供“共享资源”，比如教育、医疗、留学、移民等等。“我们的销售部有很多老客户，相应的产品可能会放大他们的消费需求。”
在高育良眼中，盈客旅游其实并不是传统意义上的旅游公司。在他看来，盈科80%的资源都属于旅游领域以外的领域；而施波斯还表示，盈科目前正在利用自身资源开发出国体检、游学等高收益的自营产品，未来将在盈科平台上线。采购由各地分公司、销售部进行。
不过，高育良坦言，平台能否提供更多实惠，还有待“一步一步”观察。这似乎代表了某种信任与怀疑的混合。一个典型的表现是，高育良虽然加入了盈客，但目前对盈客旅游平台上的产品和价格不太关心。
“盈客无非就是一个渠道，如果有好的产品，我就会采购；如果产品、业务流程或者福利不适合我，我也会从其他批发商、或者携程等渠道采购，这确实不算盈科旅游的营业额。”高育良告诉TBO。
此外，盈客旅游的所谓分支机构也可以保持“独立”。据了解，他们的地区分支机构一般都是在当地经营7-8年以上的独立法人实体。 “分公司的负责人也可能是一家旅行社的总经理，与盈客合作后，不用取消原来的旅行社，仍然可以做相关业务。”史博斯说道。
好处可能还不止于此。 “比如，他以前是同行业的批发商，加入盈科后，同行就会选择‘东山再起’，成为盈科的销售部。”另外，盈科分公司可以选择代理其他产品。比如销售部门有好的单线产品，分公司可以协助他们把产品放到平台上，然后进行销售。
总体而言，盈科快速增长的市场存在诸多“松动”特征。然而，聚集这样的“无组织的沙子”对于加盟商和盈客旅游本身有什么价值呢？
奇怪的举动还是危险的举动？
“盈客旅游的体制与传统旅行社不同，否则不可能发展得这么快。”史博斯表示，这得益于他们的商业伙伴制度：每一个合作伙伴，比如分公司、销售部门、供应商，都属于盈客旅游的商业伙伴。 “我们有一系列方式来调动合作伙伴的积极性，实现各方共赢，比如股权共享。”
石博斯告诉TBO，每位合伙人都有认购股权的权利：可以按照目前每股1.1元的价格自愿认购，最低认购价为5.5万元，3年后公司上市后进行分红-5年——目前常见的情况是分公司会采购30万或60万元，而营业部往往会采购5万-20万元。
由此看来，通过前期快速扩大营业部数量，盈客旅游或许获得了一笔资金，在资本层面有了更多的讲故事的空间；同时，他们为加盟商描绘了一幅充满希望的商业蓝图。 ，最终希望能在资本市场实现——而“商业伙伴”现在就可以花真金白银买一张通往辉煌未来的船票。
“我之前认购过他们的股权。”高育良表示，4月15日，盈科的最低购买金额上调至5万，未来可能还会更高。 “我跟他们签了合同，不到一年，公司上市之前，我们就可以获得收入，年化收入8%-10%。这是第一轮，但后续可能会少一些”。
这似乎解决了关键问题：如果盈科旅游长期不上市，那些购买“船票”的人的利益如何得到保障？答案很简单：只要考虑财务管理就可以了。值得注意的是，盈科提出的认购股份年化回报率远高于市场上一般理财产品的回报——例如，根据融360统计，3月份银行理财产品平均年化回报率为4.13%。
对此，企业主齐同伟（化名）质疑，“年化收入这么高，怎么保证这笔钱不用来理财、放贷、扩张？或许大家前期投入的钱是为后来加入的人提供支持，良性循环还好，但效果不好那就大不了，你看到的是利润，你要的是一旦资本。链条断了，你一毛钱也拿不到。”
这种担心不无道理。旅游业大肆吸纳资金，最终倒闭的情况并不少见。例如，去年以天天旅交会为代表的B2B平台就经历了一波银行挤兑。灾难发生后，不少业内人士对这种套路都变得十分谨慎。
对此，史密斯也向TBO表达了自己的看法。 “据我了解，这笔钱并没有用于理财、借贷、投资或者其他用途，而且都是合作伙伴自愿认购的。而且，传统旅行社没有那么高的股权意识，很多人还等待和观察。”
据了解，今年盈客旅游还在合作伙伴的基础上推行“项目制”方式：分公司合作伙伴可以通过参与项目来盈利。例如，在一个包船项目中，公司可能投资60%，分公司可能投资40%。
在这种情况下，一些业内人士已经担心盈科是否想用一半本金租船，让分公司和销售部门负责销售并承担风险？对此，施博斯表示，盈科总部还将调动自有媒体资源进行全国范围内的推广和销售，包括利用自媒体等营销方式。最终利润按比例分成，风险共担。
动作再华丽，首先要做好马步
一个关键问题是盈客旅游的玩法必须建立在加盟商对公司的信心之上。而盈科有能力保持这种信心吗？
据相关报道，盈客旅游预计2017年实现60亿的营业额目标，并计划在3-5年内登陆资本市场，预计市值不低于120亿。
“公司前期投入很大。”史博斯表示，他们投资一家分店至少35万，对售楼部有优惠的加盟政策，并提供装修补贴，以及全国品牌推广等费用；此外，公司目前注册资本已达3亿，全部为公司早期投资。
据他介绍，盈客旅游目前的盈利点主要来自于：包船等大型项目；日常业务收入； “但带领所有合作伙伴分享资本收益是我们的长期目标。”
此外，盈客旅游目前的想法是，快速增加销售部门的数量，利用“集中采购能力”带动与批发商、资源方的合作，换取议价空间，增加盈客旅游平台的产品，提高场内成交额。同一时间。
不过，这种“集体采购获取低价”的冲动想法是否真的可行，还存在一个问号。有业内人士表示，“现在有很多OTA批发商供货，他们开出的价格已经很低了。利润在100-200元的批发商很难再降价；而且分销渠道太多。”景区和酒店，很难赚到很多钱。”好的价格是不现实的。 ”
据了解，盈客的分公司和销售部门主要专注于国内周边游或跟团游，这部分的资源采购确实非常透明和有竞争力；另外，盈客自营的旅行社主要经营出境游，这里或许还有更多想象空间。
“比如你派一个高质量的团队去俄罗斯或者北欧，受众大多是盈科律师事务所每年定期服务的10万企业客户，他们都是高净值客户，所以我们的产品性价比很高”注重优质服务。”史波斯告诉TBO。
另一方面，盈客旅游也在尝试增加现有合作伙伴的粘性，比如搭建平台、提供相关系统，希望能让分公司、销售部门、批发商等在平台上完成交易——但真的是这样吗？和《天天旅行》类似？什么样的“约会”风险？对此，盈科旅游表示，已与民生银行合作，通过第三方账户银行系统进行交易，确保资金安全。
当然，盈客旅游的整套设想落地时将面临多重考验。例如，盈客旅游虽然对合作伙伴有各种优惠政策，但部分门店出于多方面考虑终止了与盈客的合作；同时，与众多老牌旅行社品牌相比，盈客旅游在C端的影响力仍有待提升。
另一方面，有业内人士认为，盈客旅游目前的目标是快速提升各地区的销售额，而不是追求利润。这意味着，如果映客旅游后期改变相关加盟政策，他们可能需要推出更多项目或自营产品。
施博斯表示，公司现有的特许经营政策能持续多久，将根据市场和发展情况来决定。但他们计划推出更多优质自营产品，比如出国体检、游学等产品。然而，它仍处于研究和开发阶段。
总体来看，盈客旅游确实推出了“骨架化”的经营策略。尽管其效果和风险还有待时间验证，但引起了行业观察人士的广泛兴趣。
湖北风之智国际旅行社有限公司董事刘伟表示，旅游业充满了烦恼，但大家都不愿意创新。从这个角度来看，即使盈客只起到了部分刺激作用，也可能是对行业的一种贡献——尤其是在旅行社被动营销、被动做产品、被动议价、甚至跟风购买剩余产品的当下。
TBO将持续关注盈客旅游的未来发展。
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